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道岔是一种使机车从一股轨道转到另一股轨道的基础设备，通常在车站站、编组站站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即便是单股铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的道岔，就可以轻松实现列车的对开
目前，在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔，常用60Kg道岔辙岔号及其通过速度表如下。
60Kg道岔类型	尖轨长度（m）	岔心	通过速度、直股/弯股（Km/h）
过渡型12#	7.7	固定	110/50
弹性尖轨12#	11.27	固定	120/50
弹性尖轨12#	11.27	可动	140/50
提速12#	13.88	固定	140/50
提速12#	13.88	可动	160/50
提速18#	15.68	可动	160/80
提速30#	27.98	可动	160/140

道岔几何尺寸 转辙器尺寸主要包括曲线尖轨长、直向尖轨长、基本轨前端长、基本轨后端长、尖轨曲线半径、尖轨尖端角、尖轨转辙角和尖轨辙跟支距。辙叉尺寸主要包括趾距、跟距及辙叉全长。此外还有道岔前长、道岔后长、道岔理论全长、道岔实际全长、导曲线后插直线长或导曲线半径等。
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